車検と燃費 ／対策と効果による美味肴の考察 〜アクセルと心の開度を抑えれば、向上は必然か〜
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2017.7.1 愛車メンテナンス
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どうも、シバク・ドワレです。
先日、グラのユーザー車検に行ってきました。点検と消耗品交換は先週九州キャラバン前に済ませていたので、運輸支局に持ち込んでラインを通すだけです。グラだけで今回で3回目ですので手順は慣れていますが、前2回は定員減の構造変更をしたため後部座席の固定方法や車重、寸法を測るなどの大掛かりなものでしたが、今回は継続検査ですのでアッサリしたものです。
いつもと同様、ネット予約した日時に支局を訪れ、まずはお代を支払います。
車検手数料が¥1800、重量税が¥18000ちょっと。自賠責は¥24000くらいです(いずれも普通貨物1ナンバー1年分・不確かなのは領収書を自宅に置いてきたため)。
ついでに、5月に支払済ですが、自動車税が¥8800。消耗品を考慮しなければ、ほぼ軽乗用車と同額程度でしょうか。毎年車検の煩わしさはありますが、この維持費で国産最大級のミニバンに乗って旅をできるのですから、やめられません。自作の苦労(楽しみ？)も吹き飛びます。
で、維持費の中でも気になる、大排気量車の燃費です。
トヨタグランビアQ/フルタイム4WD 3400ガソリンレギュラー仕様です。年式は平成10年式。ショック・サスにヘタリは無く、アイドリングも一定、吹け上がりも快調です。
この様な状態で、車検前まで8000kmエンジンオイルを交換せず、添加剤も同じ距離投入せず。タイヤはプラットフォームが出たスタッドレスで、車検にあたりプラ数の高いブリジストンデューラーH/Tに交換。総て交換前で、高速道路8km/L、一般路渋滞込みで5~6km/L程でした。
で、エンジンオイル交換、タイヤ交換、フューエルワン投入。すると、長距離走行のおかげはもちろんありますが、高速道路が9.3km/L、渋滞込みの下道で8km/L程に改善されました。
いずれもほぼ法定速度遵守です。
九州行きの直前にガソリンが¥5／Lほど値下げした神風が吹いた恩恵もありますが、この差はデカい！
仮に¥5/L安く(実際には大阪¥123、最安は広島県東部の¥116、最高値は高速道路の¥138ですが¥2000のみの給油で切り抜ける)、平均¥120で入れたとして、満タン75L、予備タンを引くと約65Lを1回に入れるとして、2km/L改善して平均8.5km/Lで計算すると。
1回の給油で、
以前/¥125×65=¥8125。
改善後/¥120×65=¥7800。
1回だけならその差はたった@325ですね、燃費差は関係ありませんから。
ガソリン高騰だけは避けてほしい
しかし今回のキャラバンでは約1700km走りましたから、
以前/1700÷6.5=262L×¥125=¥32750。
対して、改善後は
1700÷8.5=200L×¥120=¥24000。
なんと、¥8750も安くついているのです。実際は前述の通り、高速道路のバカ高い料金では給油せずに、できるだけ最安値のGSを野性的直感で判断して@116とかで入れていますので、一万以上は浮いたと思います。ちょっとばかし旨い魚が食えますよね。
エンジンオイルやタイヤが如何に燃費に影響するかを如実に物語っていますね。
コンパクトカーや、その形状のハイブリッド車なら燃費差が倍を超えるでしょうが、車中泊や機材運搬がほぼ使用目的の私には、最初からアウトオブ眼中です（笑）
このGS探しは、欲張り過ぎると悪い結果になりがちです。それまで高かった地域を通過して、安いな〜と思えるスタンドに遭遇しても、必ず次に行けばもっと安いとこがあるんちゃうか？との欲望、いや猜疑心が生まれます。これは証券取引や中古車・賃貸住宅探し、はたまた配偶者選びに通じるところがありますね。
人間、勝負所が肝心です。欲をかいてもロクなことはありません。自分がここぞ！と思ったところで決断しましょう。結果があまり良くなくとも、それが自分の運命だと割り切り、縁を信じて生きていくのです。
もっとええもんが欲しい、もっとたらふく儲けたい！
と思って理想を追い求めていると、素晴らしき出逢いやチャンスが目の前を流れ去っているかもしれませんからね。
5月に買ったHONDA CB1300DC、通称 X4 typeLDの燃費はというと。
高速道路100km/h+αくらいの巡航で、約18km/L。
田舎の国道オンリーだと、制限速度を遵守して約20km/L。
いずれもタンデムオンリーです。
改善されたとは言え、グラとペケヨンでは倍ほどの燃費差が有りますし、中型時代よりも燃費が良くなりましたので、大型二輪購入計画は大成功でした。
上手に使い分けて、ますます清貧に遊んだる！
2017.7.1
